ئەگەر يېنىك يۈك ۋە ئېغىر يۈكنىڭ ئېنىقلىمىسىنى چۈشىنىشنى ئويلىسىڭىز ، ئەمەلىي ئېغىرلىقى ، ھەجىم ئېغىرلىقى ۋە ھېسابات ئېغىرلىقىنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى بىلىشىڭىز كېرەك.
بىرىنچى.ئەمەلىي ئېغىرلىقى
ئەمەلىي ئېغىرلىق ئېغىرلىقى (ئېغىرلىقى) بويىچە ئېرىشكەن ئېغىرلىق بولۇپ ، ئەمەلىي ئېغىرلىقى (GW) ۋە ئەمەلىي ساپ ئېغىرلىقى (NW) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغىنى ئەمەلىي ئومۇمىي ئېغىرلىق.
ھاۋا يۈك تىرانسپورتىدا ئەمەلىي ئومۇمىي ئېغىرلىق ھەمىشە ھېسابلانغان ھەجىم ئېغىرلىقى بىلەن سېلىشتۇرۇلىدۇ ، بۇ يۈكنى ھېسابلاش ۋە توك قاچىلاشتا چوڭ.
ئىككىنچى ،ھەجىم ئېغىرلىقى
ھەجىم ئېغىرلىقى ياكى ئۆلچىمى ئېغىرلىقى ، يەنى مەلۇم ئايلىنىش كوئېففىتسېنتى ياكى ھېسابلاش فورمۇلاسى بويىچە تاۋار مىقدارىدىن ھېسابلانغان ئېغىرلىق.
ھاۋا يۈك توشۇشتا ، ھەجىم ئېغىرلىقىنى ھېسابلاشنىڭ ئايلىنىش ئامىلى ئادەتتە 1: 167 ، يەنى بىر كۇب مېتىر تەخمىنەن 167 كىلوگىرامغا تەڭ.
مەسىلەن: ھاۋا يۈك توشۇشنىڭ ئەمەلىي ئومۇمىي ئېغىرلىقى 95 كىلوگىرام ، ھەجىمى 1.2 كۇب مېتىر ، ھاۋا يۈك كوئېففىتسېنتى 1: 167 گە ئاساسەن ، بۇ توشۇشنىڭ ئېغىرلىقى 1.2 * 167 = 200.4 كىلوگىرام ، تېخىمۇ چوڭ ئەمەلىي ئېغىرلىقى 95 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتتى ، شۇڭا بۇ يۈك يېنىك ئېغىرلىقتىكى يۈك ياكى يېنىك يۈك / تاۋار ياكى تۆۋەن زىچلىقتىكى يۈك ياكى ئۆلچەش يۈكلىرى ، ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى ئەمەلىي ئېغىرلىقتىن ئەمەس ، بەلكى ئېغىرلىق بىلەن ھەق ئالىدۇ.شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، ھاۋا يۈكلىرى ئادەتتە يېنىك يۈك دەپ ئاتىلىدۇ ، دېڭىز يۈكلىرى ئادەتتە يېنىك يۈك دەپ ئاتىلىدۇ ، ئىسمى ئوخشىمايدۇ.
شۇنداقلا ، ھاۋا يۈك توشۇشنىڭ ئەمەلىي ئومۇمىي ئېغىرلىقى 560 كىلوگىرام ، ھەجىمى 1.5CBM.ھاۋا يۈكلىرىنىڭ كوئېففىتسېنتى 1: 167 بويىچە ھېسابلىغاندا ، بۇ توشۇشنىڭ ئاساسلىق ئېغىرلىقى 1.5 * 167 = 250.5 كىلوگىرام ، بۇ ئەمەلىي ئومۇمىي ئېغىرلىقى 560 كىلوگىرامدىن تۆۋەن.نەتىجىدە ، بۇ يۈك ئۆلۈك ئېغىر يۈك ياكى ئېغىر يۈك / مال ياكى يۇقىرى زىچلىقتىكى يۈك دەپ ئاتىلىدۇ ، ئاۋىئاتسىيە شىركىتى ئۇنى ئېغىرلىق بىلەن ئەمەس ، بەلكى ئەمەلىي ئېغىرلىق بىلەن ھەق ئالىدۇ.
قىسقىسى ، مەلۇم ئايلاندۇرۇش ئامىلىغا ئاساسەن ، ئاۋاز ئېغىرلىقىنى ھېسابلاپ ، ئاندىن ئاۋاز ئېغىرلىقىنى ئەمەلىي ئېغىرلىق بىلەن سېلىشتۇرۇڭ ، بۇ زەرەتكە ئاساسەن چوڭراق.
ئۈچىنچىسى ، يېنىك يۈك
توك قاچىلانغان ئېغىرلىق ئەمەلىي ئېغىرلىق ياكى ھەجىم ئېغىرلىقى ، زەرەتلەنگەن ئېغىرلىق = ئەمەلىي ئېغىرلىق VS ھەجىم ئېغىرلىقى ، قايسىسى چوڭ بولسا توشۇش تەننەرخىنى ھېسابلاشنىڭ ئېغىرلىقى. ئېغىز ، ھېسابلاش ئۇسۇلى
تېز ۋە ھاۋا يۈكلىرىنى ھېسابلاش ئۇسۇلى:
قائىدە تۈرلىرى:
ئۇزۇنلۇقى (cm) × كەڭلىكى (cm) × ئېگىزلىكى (cm) ÷ 6000 = ھەجىم ئېغىرلىقى (KG) ، يەنى 1CBM≈166.66667KG.
تەرتىپسىز تۈرلەر:
ئەڭ ئۇزۇن (cm) × ئەڭ كەڭ (cm) × ئەڭ ئېگىز (cm) ÷ 6000 = ھەجىم ئېغىرلىقى (KG) ، يەنى 1CBM≈166.66667KG.
بۇ خەلقئارادا قوبۇل قىلىنغان ئالگورىزىم.
قىسقىسى ، ئېغىرلىقى 166.67 كىلوگىرامدىن ئاشىدىغان كۇب مېتىر ئېغىر مال ، 166.67 كىلوگىرامدىن تۆۋەن توپ توپ دەپ ئاتىلىدۇ.
ئېغىر ماللار ئەمەلىي ئومۇمىي ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ئېلىنىدۇ ، قاچىلانغان بۇيۇملار ھەجىم ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ئېلىنىدۇ.
ئەسكەرتىش:
1. CBM كۇب مېتىرغا نىسبەتەن قىسقا ، يەنى كۇب مېتىر.
2 ، ھەجىم ئېغىرلىقىمۇ ئۇزۇنلۇقى (cm) × كەڭلىكى (cm) × ئېگىزلىكى (cm) ÷ 5000 غا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ ، بۇ ئادەتتىكى ئەھۋال ئەمەس ، ئادەتتە پەقەت تېز يوللانما شىركەتلىرىلا بۇ ئالگورىزىمنى ئىشلىتىدۇ.
3 ، ئەمەلىيەتتە ، يۈك توشۇش ۋە يۈك توشۇشنىڭ بۆلۈنۈشى تېخىمۇ مۇرەككەپ ، زىچلىقىغا ئاساسەن ، مەسىلەن ، 1:30 0 ، 1 ، 400 ، 1: 500 ، 1: 800 ، 1: 1000 ۋە قاتارلىقلار.نىسبىتى ئوخشىمايدۇ ، باھاسىمۇ ئوخشىمايدۇ.
مەسىلەن ، 1: 300 25 USD / kg ، 1: 500 24 USD / kg.ئاتالمىش 1: 300 بولسا 1 كۇب مېتىر 300 كىلوگىرامغا ، 1: 400 بولسا 1 كۇب مېتىر 400 كىلوگىرامغا تەڭ.
4 ، ئايروپىلاننىڭ بوشلۇقى ۋە يۈكىدىن تولۇق پايدىلىنىش ئۈچۈن ، ئېغىر يۈك ۋە يۈك ئادەتتە مۇۋاپىق يىغىلىش بولىدۇ ، ھاۋا قاچىلاش تېخنىكىلىق خىزمەت - ياخشى يىغىش ئارقىلىق ، چەكلىك بوشلۇق بايلىقىدىن تولۇق پايدىلانسىڭىز بولىدۇ. ئايروپىلاننى ياخشى قىلىڭ ، ھەتتا قوشۇمچە پايدىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرۇڭ.بەك ئېغىر يۈك بوشلۇق ئىسراپ قىلىدۇ (تولۇق بوشلۇق بەك ئېغىر ئەمەس) ، بەك كۆپ يۈك يۈكنى ئىسراپ قىلىدۇ (تولۇق ئېغىرلىق تولۇق ئەمەس).
توشۇشنى ھېسابلاش ئۇسۇلى:
1. ئېغىر يۈك ۋە يېنىك يۈكلەرنى دېڭىزغا بۆلۈش ھاۋا يۈكلىرىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئاددىي ، جۇڭگونىڭ دېڭىز LCL تىجارىتى 1 كۇب مېتىر 1 تونناغا تەڭ كېلىدىغان ئۆلچەمگە ئاساسەن ئېغىر يۈك ۋە يېنىك يۈكلەرنى ئاساسەن پەرقلەندۈرىدۇ.LCL دېڭىزىدا ، ئېغىر ماللار ئاز ئۇچرايدۇ ، ئاساسەن يېنىك مەھسۇلاتلار ، دېڭىز LCL بولسا يۈك مىقدارىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ ، ھاۋا يۈكلىرى ئاساسىي پەرقنىڭ ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ ، شۇڭا ئۇ بىر قەدەر ئاددىي.نۇرغۇن كىشىلەر نۇرغۇن دېڭىز يۈكلىرىنى قىلىدۇ ، ئەمما ئۇلار يېنىك ۋە ئېغىر يۈكلەرنى ئاڭلاپ باقمىغان ، چۈنكى ئۇلار ئاساسەن ئىشلىتىلمەيدۇ.
2 ، پاراخوتنىڭ توختاپ قېلىش نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، بارلىق يۈك توشۇش ئامىللىرى پاراخوتنىڭ يۈك توشۇش ئامىلىدىن تۆۋەن بولۇپ ، ئۆلۈك ئېغىرلىقتىكى يۈك / ئېغىر ماللار دەپ ئاتالغان.يۈك توشۇش ئامىلى پاراخوتنىڭ سىغىمچانلىقىدىن چوڭ بولغان ھەر قانداق يۈك ئۆلچەش يۈك / يېنىك مەھسۇلات دەپ ئاتىلىدۇ.
3 ، يۈك توشۇش ۋە خەلقئارالىق توشۇش ئەمەلىيىتىگە ئاساسەن ، بارلىق يۈك توشۇش ئامىلى 1.1328 كۇب مېتىر ياكى 40 كۇب فۇت / توننىدىن تۆۋەن ، ئېغىر يۈك دەپ ئاتىلىدۇ.بارلىق يۈك ساقلانغان ئامىللارنىڭ ھەر توننىسىنىڭ ئېغىرلىقى 1.1328 كۇب مېتىر ياكى 40 كۇب فۇت / توننا.
توشۇشنى ھېسابلاش ئۇسۇلى:
1. ئېغىر يۈك ۋە يېنىك يۈكلەرنى دېڭىزغا بۆلۈش ھاۋا يۈكلىرىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئاددىي ، جۇڭگونىڭ دېڭىز LCL تىجارىتى 1 كۇب مېتىر 1 تونناغا تەڭ كېلىدىغان ئۆلچەمگە ئاساسەن ئېغىر يۈك ۋە يېنىك يۈكلەرنى ئاساسەن پەرقلەندۈرىدۇ.LCL دېڭىزىدا ، ئېغىر ماللار ئاز ئۇچرايدۇ ، ئاساسەن يېنىك مەھسۇلاتلار ، دېڭىز LCL بولسا يۈك مىقدارىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ ، ھاۋا يۈكلىرى ئاساسىي پەرقنىڭ ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ ، شۇڭا ئۇ بىر قەدەر ئاددىي.نۇرغۇن كىشىلەر نۇرغۇن دېڭىز يۈكلىرىنى قىلىدۇ ، ئەمما ئۇلار يېنىك ۋە ئېغىر يۈكلەرنى ئاڭلاپ باقمىغان ، چۈنكى ئۇلار ئاساسەن ئىشلىتىلمەيدۇ.
2 ، پاراخوتنىڭ توختاپ قېلىش نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، بارلىق يۈك توشۇش ئامىللىرى پاراخوتنىڭ يۈك توشۇش ئامىلىدىن تۆۋەن بولۇپ ، ئۆلۈك ئېغىرلىقتىكى يۈك / ئېغىر ماللار دەپ ئاتالغان.يۈك توشۇش ئامىلى پاراخوتنىڭ سىغىمچانلىقىدىن چوڭ بولغان ھەر قانداق يۈك ئۆلچەش يۈك / يېنىك مەھسۇلات دەپ ئاتىلىدۇ.
3 ، يۈك توشۇش ۋە خەلقئارالىق توشۇش ئەمەلىيىتىگە ئاساسەن ، بارلىق يۈك توشۇش ئامىلى 1.1328 كۇب مېتىر ياكى 40 كۇب فۇت / توننىدىن تۆۋەن ، ئېغىر يۈك دەپ ئاتىلىدۇ.بارلىق يۈك ساقلاش ئامىلى 1.1328 كۇب مېتىر / توننىدىن ياكى 40 كۇب فۇت / توننىدىن ئېشىپ كەتكەن يۈك ، ئۆلچەش يۈك / يېنىك مەھسۇلات دەپ ئاتىلىدۇ.
4 ، ئېغىر ۋە يېنىك يۈك ئۇقۇمى ساقلاش ، توشۇش ، ساقلاش ۋە ھېسابات قىلىش بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك.توشۇغۇچى ياكى يۈك توشۇغۇچى مەلۇم ئۆلچەمگە ئاساسەن ئېغىر يۈك بىلەن يېنىك يۈك / ئۆلچەش يۈكلىرىنى پەرقلەندۈرىدۇ.
كۆرسەتمە:
دېڭىز LCL نىڭ قويۇقلۇقى 1000KGS / 1CBM.يۈكنى توننىدىن كۇب سانغا قايتا ئىشلىتىش ، 1 دىن چوڭ ئېغىر يۈك ، 1 دىن تۆۋەن يېنىك يۈك ، ئەمما ھازىر نۇرغۇن سەپەر چەكلىمىسى ئېغىرلىقى ، شۇڭا بۇ نىسبەت 1 توننا /1.5CBM غا تەڭشەلدى.
ھاۋا ترانسپورتى 1000 دىن 6 گىچە ، 1CBM = 166.6KGS ، 1CBM دىن 166.6 دىن كۆپرەك ئېغىر يۈك ، ئەكسىچە يېنىك يۈك.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاينىڭ 14-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە